我们先来说说普通的齿轮减速机,普通的齿轮减速机采用的是直齿轮,直齿轮的缺点主要是在运转过程中会产生振动,这一震动无法消除,无论是改变设计、制造材质或形变等方面的措施都不能避免,在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。这将导致一个有规律且无解的难题,硬齿面减速机优缺点,每个齿的一次的接触都会产生。所以产生的振动在齿轮上引起较大的负载,又会引发噪音。还有一个不利点的是,在齿与齿接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用,因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的,所以会照成能量的浪费,这一问题希望在将来能得到改善。
近段时间,遇到许多的客户对于硬齿面减速机的型号和硬齿面减速机的选型产生很多疑问,例如在功率上,或者是在输出转速上,今天就集中跟大家一起来探讨一下硬齿面减速机选型。
硬齿面减速机,顾名思义,是齿轮硬度高的减速机,齿轮硬度高意味着承载能力大,输出的扭矩更大,可以做的机型也更大,所以一般大型、重型的机械设备上使用的都是硬齿面减速机。
硬齿面减速机一般分为四大系列,昆山硬齿面减速机,所以又有人称其为四大系列减速机,其中,平行轴输出的有2大系列R系列和F系列,直角轴输出的有2大系列K系列和S系列,除了S系列是蜗轮蜗杆加斜齿轮的结构之外,其余的三大系列均为斜齿轮结构,这里就有人问了,为什么S系列是蜗轮蜗杆加斜齿轮结构的?原因很简单,蜗轮蜗杆加斜齿轮结构醉大速比比单纯斜齿轮结构的要大的多,其实由安装的方式就可以先选定自己需要的系列,确定好系列之后,再根据自身机械的实际情况选择具体的安装方式,例如法兰安装还是脚底安装,这样子大体的齿轮箱选型就出来了。
紧接着是功率和速比,其实这两个参数都是围绕着一个参数来选择,那就是输出扭矩,同等功率下,速比越大,扭矩越大,反之亦然,功率不知道没关系,可以根据需要的扭矩和转速来推算出来,扭矩不知道也没关系,硬齿面立式减速机,可以根据实际工况估算,但是转速或者是需要拉动的物体在单位时间内走的路程必须要知道,因为如果没有转速,速比无法确定下来,选型也就无从谈起了。
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